主动控制差速器

摘要

我们知道，车辆直行是不需要转速差的，而此时出现转速差意味着车辆失控或者是无法通过，普通差速器无法避免出现这种问题。本发明是一种能够主动控制的差速器，能够根据车辆的转向角严格控制两侧的转速差，实现更好的弯道性能和通过性能，其效能优于传统的差速锁和限滑差速器，且结构简单，成本低廉，基本不增加油耗。应用于赛车领域将具有更广阔前景。

主权项

主动控制差速器，是在普通差速器的基础上，增加了同步输出齿轮，齿轮与压盘连接，压盘 由一个或多个摩擦球压力接触。