发明名称 |
燃料电池系统、用于该燃料电池系统的控制方法以及配备有该燃料电池系统的车辆 |
摘要 |
一种燃料电池系统(100),其包括燃料电池(11)、二次电池(12)以及控制当燃料电池启动时产生的电量的控制部(50)。启动时目标电压Vboot被设定为避免二次电池的过度充电状态(S124)。在开路电压和高电势避免电压之间调节燃料电池的输出电压的电压调节部基于启动时目标电压Vboot来调节在启动燃料电池时产生的电量(S126)。 |
申请公布号 |
CN102379054A |
申请公布日期 |
2012.03.14 |
申请号 |
CN201080014868.7 |
申请日期 |
2010.03.18 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
吉田道雄;今井敦志 |
分类号 |
H01M8/00(2006.01)I;H01M8/04(2006.01)I;H01M10/48(2006.01)I;H01M16/00(2006.01)I |
主分类号 |
H01M8/00(2006.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
代理人 |
孙志湧;穆德骏 |
主权项 |
一种燃料电池系统,其包括:燃料电池,所述燃料电池通过在燃料气体和氧化剂气体之间的电化学反应产生电力;二次电池,所述二次电池是可充电和可放电的,并且所述二次电池利用从所述燃料电池输出的电力来被充电;控制部,所述控制部控制在所述燃料电池的启动时产生的电量;电压调节部,所述电压调节部利用在所述燃料电池的启动时的过剩电力对所述二次电池进行充电,并且所述电压调节部在开路电压和高电势避免电压之间调节所述燃料电池的输出电压;以及启动时目标电压设定部,所述启动时目标电压设定部设定启动时目标电压以使得避免所述二次电池的过度充电状态,其中,所述控制部控制在所述燃料电池的启动时产生的电量以使得达到所述启动时目标电压。 |
地址 |
日本爱知县 |