一种改进的汽车制动间隙手动调整臂

摘要

本发明提供了一种改进的汽车制动间隙手动调整臂，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车调整臂调整精度不高、存在安全隐患等问题。一种改进的汽车制动间隙手动调整臂，包括壳体、蜗轮、蜗杆和蜗杆轴，蜗轮和蜗杆设于壳体内且相互啮合，蜗杆轴与蜗杆固连，壳体与蜗杆轴之间设有离合装置，离合装置包括离合套和弹簧，离合套套在蜗杆轴上，在离合套和壳体之间设有周向定位机构，离合套的一端面具有若干呈环形分布的圆锥形齿一，蜗杆轴上具有能与上述圆锥形齿一相啮合的圆锥形齿二，弹簧套设在蜗杆轴上且其两端分别作用在离合套和壳体上。本发明具有调整精度高、结构紧凑、运行顺畅等优点。

主权项

一种改进的汽车制动间隙手动调整臂，包括壳体(1)、蜗轮(2)、蜗杆(3)和蜗杆轴(4)，蜗轮(2)和蜗杆(3)设于壳体(1)内且相互啮合，蜗杆轴(4)与蜗杆(3)固连，在上述的壳体(1)与蜗杆轴(4)之间设有离合装置，其特征在于，所述的离合装置包括离合套(6)和弹簧(7)，所述的离合套(6)套在蜗杆轴(4)上，在离合套(6)和壳体(1)之间设有周向定位机构，离合套(6)的一端面具有若干呈环形分布的圆锥形齿一(6a)，蜗杆轴(4)上具有能与上述圆锥形齿一(6a)相啮合的圆锥形齿二(4b)，所述的弹簧(7)套设在蜗杆轴(4)上且其两端分别作用在离合套(6)和壳体(1)上，所述的离合套(6)上的圆锥形齿一(6a)和蜗杆轴(4)上的圆锥形齿二(4b)的齿数均为22～36个，所述的周向定位机构包括定位件(8)和设置在离合套(6)侧部的定位平面(6b)，上述的定位件(8)穿过壳体(1)与定位平面(6b)接触。