发明名称 | 包括具有油流控制特征的气门提升机构的发动机 | ||
摘要 | 气门提升机构可包括壳体构件和柱塞。壳体构件可限定包括第一油通道的第一环形壁。第一环形壁的内圆周可限定第一连续区域,所述第一连续区域沿着对应于第一油通道的轴向范围,从位于内圆周上并且从第一油通道周向偏移的第一位置至位于内圆周上的第二位置。柱塞可限定第二环形壁,所述第二环形壁包括一系列孔,所述一系列孔与第一油通道轴向对齐并且通过第二环形壁的外圆周区域彼此分离。所述外圆周区域可抵接第一环形壁的第一连续区域以防止油流动经过外圆周区域。 | ||
申请公布号 | CN102373982A | 申请公布日期 | 2012.03.14 |
申请号 | CN201110237492.2 | 申请日期 | 2011.08.18 |
申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | N. J.亨里克斯马 |
分类号 | F01L9/02(2006.01)I | 主分类号 | F01L9/02(2006.01)I |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 彭武 |
主权项 | 一种发动机组件,包括:发动机结构,其限定第一气缸孔和第一提升器壳体;凸轮轴,其由发动机结构可旋转地支承;和第一气门提升机构,其位于第一提升器壳体内,所述第一气门提升机构接合凸轮轴的第一凸轮凸角并且包括:壳体构件,所述壳体构件限定包括从其延伸经过的第一油通道的第一环形壁,第一环形壁的内圆周限定第一连续区域,所述第一连续区域沿着对应于第一油通道的轴向范围,从位于内圆周上的第一位置到位于内圆周上从第一位置周向偏移至少180度的第二位置;和柱塞,所述柱塞位于在第一环形壁内的壳体构件中,所述柱塞限定第二环形壁,所述第二环形壁包括一系列孔,所述一系列孔与第一油通道的至少一部分轴向对齐并且通过第二环形壁的外圆周区域彼此分离,所述外圆周区域抵接第一环形壁的第一连续区域以防止油流动经过所述外圆周区域。 | ||
地址 | 美国密执安州 |