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Sistema de filtro de aire para un motor de combustión interna, que presenta una carcasa, una entrada de aire sin procesar, una salida de aire limpio, un elemento de filtro dispuesto con sellado entre la entrada de aire sin procesar y la salida de aire limpio y una abertura funcional adicional en la carcasa, pudiendo introducirse el elemento de filtro a través de la abertura funcional en la carcasa, que se caracteriza porque la abertura funcional de la carcasa puede cerrarse mediante un elemento funcional, siendo el elemento funcional un aparato de control electrónico.
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