| 摘要 |
1. Безопасный тупик метрополитена, содержащий энергопоглощающее устройство, установленное на тупиковом рельсовом пути, отличающийся тем, что энергопоглощающее устройство закреплено на фундаменте и выполнено в виде направляющей трубы, установленной на раме и снабженной фильерой, в которую вставлен направляющий хвостовик энергопоглощающего элемента основного торможения, выполненного в виде трубы, рабочая часть которой выполнена диаметром, большим диаметра фильеры, и снабжена второй фильерой, установленной на его свободном конце, в которую, в свою очередь, установлен направляющий хвостовик энергопоглощающего элемента предварительного торможения, аналогичный по конструкции, на свободном конце которого расположено улавливающее устройство автосцепки вагона метрополитена. !2. Безопасный тупик метрополитена по п.1, отличающийся тем, что свободные концы энергопоглощающих элементов установлены на центрирующих и направляющих опорах. ! 3. Безопасный тупик метрополитена по п.1, отличающийся тем, что на фундаменте энергопоглощающего устройства установлены отбойные брусья. ! 4. Безопасный тупик метрополитена по п.1, отличающийся тем, что перед энергопоглощающим устройством установлены предохраняющие тормозные башмаки. ! 5. Безопасный тупик метрополитена по п.1, отличающийся тем, что улавливающее устройство автосцепки вагона метрополитена и обе фильеры закреплены на фланцах, приваренных к торцам труб энергопоглощающих элементов. ! 6. Безопасный тупик метрополитена по п.1, отличающийся тем, что направляющий хвостовик элемента предварительного торможения выполнен большей длины, чем разность длин рабочих ходов эле� |
