车辆电源互联桥式供电系统

摘要

本实用新型公开了一种车辆电源互联桥式供电系统,在各独立电源的供电系统之间设置有电源互联桥装置，该装置包括：与相邻的两个独立电源的正极端连接用于提取其供电主电路上的电压实时信号的检测模块；与检测模块连接用于对检测模块提取到的电压实时信号进行处理并通过输出端子输出控制信号的控制模块；分别与控制模块的输出端子和相邻两个独立电源的正极端连接用于根据控制模块输出的控制信号控制相邻两独立电源的正极端导通与阻断的电源执行模块。本实用新型在发生过载负荷等非常情况下，各独立电源供电系统自动互联，对受援独立电源供电系统调配输送辅助电力，大大提高了车辆供电品质和供电系统的运行安全等级。

主权项

车辆电源互联桥式供电系统，其特征在于，其包括：       配置于车辆上的至少两个独立电源，所述每个独立电源具有正极端和负极端且通过正极端和负极端分别与相应的车载电器负载连接形成供电主电路；       沿着从第一个独立电源到最末一个独立电源的顺序，在任意相邻的两个独立电源之间分别设置的电源互联桥装置，所述电源互联桥装置包括：       负极端连接线，所述负极端连接线将所述相邻的两个独立电源的负极端进行电路连接；       分别与所述相邻的两个独立电源的正极端连接用于提取所述相邻的两个独立电源的供电主电路上的电压实时信号的检测模块；       与所述检测模块连接用于对所述检测模块提取到的电压实时信号进行分析、对比和判断并输出控制信号的控制模块，所述控制模块具有用于输出所述控制信号的输出端子；       分别与所述控制模块的输出端子和所述相邻的两个独立电源的正极端连接用于根据所述控制模块输出的控制信号控制所述相邻的两个独立电源的正极端导通与阻断的电源执行模块，所述电源执行模块具有两个主电路连接端子和一个控制端子，所述两个主电路连接端子分别与所述相邻的两个独立电源的正极端连接，所述控制端子与所述控制模块的输出端子连接。