城市形路口畅通型道路结构设计

摘要

提供一种可利用城市现状的交通交叉路进行畅通型道路结构改建及建设，在不扩大占地或少扩大占地前提下，充分利用城市的地下空间实现解除红绿灯交通管制的道路结构。采用双层立体结构设计，地上部分沿用传统直行路面结构，即为第一层；第二层则是由四条半径在100-500米水平的左转弯地下弧形车道以及一条平行于路面直行车道的地下车道组成，地下车道走向选择可由实际情况而定，各左转弯地下弧形车道直通地上各右车道，地下直通车道直通经过交叉路段后的路面车道，即可实现各车辆行驶时可以解除红绿灯交通管制。

主权项

一种城市十字形路口畅通型道路结构设计，包括呈十字形交叉的东西向车道和南北向车道，所述东西向车道和南北向车道均为路面直行车道，且东西向车道和南北向车道均为双向四车道，所述双向四车道的朝向同一方向延伸的车道均分为外侧车道和内侧车道，其特征在于：所述南北向车道在东西向车道和南北向车道的十字形交叉处设置有自东西向车道下侧穿过的下行穿越车道，所述下行穿越车道包括由南向北下行穿越车道和由北向南下行穿越车道；自东向西方向的外侧车道通过第一右转弯弧形车道与自南向北方向的外侧车道相连，自西向东方向的外侧车道通过第二右转弯弧形车道与自北向南方向的外侧车道相连，自南向北方向的外侧车道通过第三右转弯弧形车道与自西向东方向的外侧车道相连，自北向南方向的外侧车道通过第四右转弯弧形车道与自东向西方向的外侧车道相连；所述各个右转弯弧形车道均为路面车道；自东向西方向的内侧车道在所述十字形交叉处的东侧设有低于路面的第一地下车行段，自北向南方向的内侧车道在所述十字形交叉处的南侧设有低于路面的第二地下车行段，所述第一地下车行段与第一地下左转弯弧形车道的入口相连，第一地下左转弯弧形车道设置在自西向东方向车道和自南向北方向车道的下侧，且第一地下左转弯弧形车道的出口与第二地下车行段相连；自西向东方向的内侧车道在所述十字形交叉处的西侧设有低于路面的第三地下车行段，自南向北方向的内侧车道在所述十字形交叉处的北侧设有低于路面的第四地下车行段，所述第三地下车行段与第二地下左转弯弧形车道的入口相连，第二地下左转弯弧形车道设置在自东向西方向车道和自北向南方向车道的下侧，且第二地下左转弯弧形车道的出口与第四地下车行段相连；自南向北方向的内侧车道在由南向北下行穿越车道的南侧设有低于路面的南向地下延伸车行段，自东向西方向的内侧车道在所述十字形交叉处的西侧设有低于路面的第五地下车行段，所述南向地下延伸车行段与第三地下左转弯弧形车道的入口相连，第三地下左转弯弧形车道设置在自北向南方向车道和自西向东方向车道的下侧，且第三地下左转弯弧形车道的出口与第五地下车行段相连；自北向南方向的内侧车道在由北向南下行穿越车道的北侧设有低于路面的北向地下延伸车行段，自西向东方向的内侧车道在所述十字形交叉处的东侧设有低于路面的第六地下车行段，所述北向地下延伸车行段与第四地下左转弯弧形车道的入口相连，第四地 下左转弯弧形车道设置在自南向北方向车道和自东向西方向车道的下侧，且第四地下左转弯弧形车道的出口与第六地下车行段相连。