发明名称 |
一种铁路车辆车挡装置 |
摘要 |
一种铁路车辆车挡装置,属于铁路运输设备技术领域,用于有效防止撞挡脱轨和损坏车钩事故发生、减少事故损失,其技术方案是:它由垫板、撑轨台、卡紧车轮外轨、轨撑组成,垫板和撑轨台为多个,垫板分别固定在铁路轨道相邻的多个枕木上,两根基本轨固定在垫板上,撑轨台放置在垫板上,卡紧车轮外轨为两根,沿着铁路轨道的方向分别铺设在两根基本轨外侧的撑轨台上,轨撑一端由螺栓与卡紧车轮外轨连接固定,另一端由螺栓与撑轨台紧固连接。本实用新型可以有效防止撞挡脱轨和损坏车钩事故,减少事故损失,改善现场作业交通条件,具有结构合理、简单实用、日常维修方便的优点,增加了运输设备的安全性、可靠性、经济性,保证了生产的连续性。 |
申请公布号 |
CN202156431U |
申请公布日期 |
2012.03.07 |
申请号 |
CN201120192635.8 |
申请日期 |
2011.06.09 |
申请人 |
宣化钢铁集团有限责任公司;河北钢铁集团有限公司 |
发明人 |
李永红;祁铁民;陈国栋;陈斌;庞晓菲;周伟强;王勇;闫小雷;修丽红;付永红 |
分类号 |
B61K7/16(2006.01)I |
主分类号 |
B61K7/16(2006.01)I |
代理机构 |
石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 |
代理人 |
陈长庚 |
主权项 |
一种铁路车辆车挡装置,其特征在于:它由垫板(9)、撑轨台(10)、卡紧车轮外轨(7)、轨撑(8)组成,垫板(9)和撑轨台(10)为多个,垫板(9)分别固定在铁路轨道相邻的多个枕木上,两根基本轨(4)固定在垫板(9)上,撑轨台(10)放置在垫板(9)上,位于两根基本轨(4)的外侧,卡紧车轮外轨(7)为两根,沿着铁路轨道的方向分别铺设在两根基本轨(4)外侧的撑轨台(10)上,轨撑(8)一端由螺栓与卡紧车轮外轨(7)连接固定,另一端由螺栓与撑轨台(10)紧固连接。 |
地址 |
075100 河北省张家口市宣化区牌楼东街30号 |