| 发明名称 | 用于热交换器尤其机动车的冷却剂冷却器的双重鼓风机 | ||
| 摘要 | 已经知道，为了对机动车进行发动机冷却而使用双重鼓风机。所述双重鼓风机产生气流，所述气流而后用于对载热体尤其机动车用的冷却剂冷却器进行冷却。所述双重鼓风机的突出之处在于，最佳地利用冷却剂冷却器的有待冷却的表面，用于就这样能够实现尽可能高的冷却功率。以往如此构造所述双重鼓风机，从而为每个风扇设置了自己的电机。所述用于载热体（2）尤其机动车的冷却剂冷却器的双重鼓风机（1）具有第一风扇（4）和第二风扇（5）。按本发明，所述被驱动的第一风扇（4）通过设置在其侧面（11）及所述第二风扇（5）的侧面（12）上的传递元件（10）驱动着所述第二风扇（5）。所述双重鼓风机设置用于载热体尤其机动车的冷却剂冷却器。 | ||
| 申请公布号 | CN102369342A | 申请公布日期 | 2012.03.07 |
| 申请号 | CN201080014525.0 | 申请日期 | 2010.02.02 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | J.格雷;A.阿尔斯兰-许尔斯特;K.利嫩布罗克;J.艾根曼;T.黑尔明 |
| 分类号 | F01P5/04(2006.01)I | 主分类号 | F01P5/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 曹若;杨国治 |
| 主权项 | 用于热交换器尤其机动车的冷却剂冷却器的双重鼓风机，具有第一风扇和第二风扇，其特征在于，所述第一风扇（4）被驱动并且通过设置在其圆周面（11）及所述第二风扇（5）的圆周面（12）上的传递元件（10）驱动所述第二风扇（5）。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||