| 主权项 |
1﹒一种单轮脚踏车,系能利于骑驶者调节平衡其重心,又能便于其转向操作,使一般人能简易地骑驶该单轮脚踏车,又不失单轮骑驶之乐趣,其特征系,该单轮脚踏车包含有一车轮、支持有座垫之车架构件,两束箍构件、及可供骑驶者握持之两分向握把,其中该等束箍构件分别束固于车轮轴承两端,车架构件则以其下端分别与该等束箍结合,且该车架构件顶端系向前延伸,并于其前端连设两分向之握把,该两分向握把系位于车轮顶前方者。2﹒依申请专利范围第1项所述之单轮脚踏车,其束箍构件具有一束圈,该束圈于某处形成缺口形式之束口,使束圈具有内缩外张之弹性,而能以固定元件将该束箍构件束固于车轮轴承之端部者。3﹒依申请专利范围第2项所述之单轮脚踏车,其束箍构件一侧具有一结合板,该结合板设有结合孔,而车架构件下端部一侧连设有具有由复数个结合孔所构成孔列之结合板,依其与束箍构件结合板间不同之结合孔位置,能调节车架构件及其座垫之高度者。4﹒依申请专利范围第1项或第3项所述之单轮脚踏车,其车架构件系以两分离弯折之车架构件体构成,该等车架构件体于约中端间填设一隔板者。5﹒依申请专利范围第4项所述之单轮脚踏车,其车架构件之两车架构件体于约中端处系相向弯折邻接,其他部位则保持分离状态者。6﹒依申请专利范围第1项或3项所述之单轮脚踏车,其车架构件系以大部份为并邻平行配置之两车架构件体构成,但其下端部系彼此分离具有一定间隔者。7﹒依申请专利范围第1项或第3项所述之单轮脚踏车,其车架构件系以单体构成,但其下端系连接分向成两根之U形车架构件者。8﹒依申请专利范围第1项所述之单轮脚踏车,其车架构件上端设一夹座,该夹座具有裂口,分向之握把系穿经该夹座并予夹固者。9﹒依申请专利范围第8项所述之单轮脚踏车,其车架构件所设之夹座可以下夹座及上夹座构成者。10﹒依申请专利范围第1项所述之单轮脚踏车,其车架构件之底部可为以外车架构件体及内车架构件体相互套合构成,该外车架构件体之套合端部开设一对以上之纵向裂槽,该等裂槽外周套覆束箍,用以调节并固定车架构件之高度者。11﹒依申请专利范围任何一项所述之单轮脚踏车,另加设一组训练装置,该训练装置系以横管及斜管分别固定于车架构件之底端及约中端位置,该等横管及斜管往后延伸,其另端并分别固定于一固定托架,该固定托架枢结一具有小轮之支持托架,该小轮系位于上述车轮后方;在初期使用时,能藉助该训练装置帮助骑驶者稳定该单轮脚踏车,而逐渐训练使其适应进而简易地学会骑驶单轮脚踏车者。12﹒依申请专利范围第11项所述之单轮脚踏车之训练装置,其斜管系以可伸缩调节其长度之内管及外管所套合构成者。13﹒依申请专利范围第11项所述之单轮脚踏车之训练装置,其支持托架两侧至脚踏车之两握把间分别配置有缆线,藉握把对该等缆线之拉动或转动操作,能带动支持托架及其小轮旋转,以控制该脚踏车之转向(弯)者。图示简单说明第一图为本创作单轮脚踏车及其训练装置之立体图。第二图为第一图之侧面图。第三图为控制训练装置之小轮转向的缆线配置示意图。第四图为车架构件与其他构件间之部份分解图。第五图为本创作训练装置之部份外观图第六图为第一图中、车架构件之另一实施例。第七图为显示车架构件之再一实施例。第八图为显示车架构件之再另一实施例第九图为本创作第一图及第二图所示单轮脚踏车及其训练装置之实物样品照片。第十图显示车架构件与握把间之另一实施例。第十一图显示车架构件与握把间之又一实施例。第十二图显示车架构件底部之另一实施例。 |
