| 摘要 |
Problem koji se javlja prilikom eksploatacije plivajućih podova u tračničkim vozilima je nesigurno i neočekivano ponašanje njihove strukture za vrijeme i nakon sudara prilikom čega dolazi do dodatnog ubrzanja i mogućeg odvajanja gornjeg dijela plivajućeg poda (4) po apsorpcijskom materijalu (3). Dosadašnje izvedbe plivajućih podova da bi smanjile ubrzanje poda koji se nalazi u kontaktu s putnicima tj. gornjeg dijela plivajućeg poda (4) i onemogućile njegovo odvajanje od donjeg dijela plivajućeg poda (5) duž apsorpcijskog materijala (3) koriste dodatne spojne elemente (6). Upotrebom spojnih elemenata (6) smanjena je sposobnost apsorpcije vibracija apsorpcijskog materijala (3), a s time i smanjena opravdanost primjene plivajućih podova.Profilna izvedba apsorpcijskog elementa plivajućeg poda sigurnog u sudaru postavlja gornji profil apsorpcijskog elementa (1), preko apsorpcijskog materijala (3), u poseban geometrijski odnos s donjim profilom apsorpcijskog elementa (2) pri čemu prikazani geometrijski odnos prilikom sudara određuje gibanje gornjeg profila apsorpcijskog elementa (1) gdje nakon kontakta s donjim profilom apsorpcijskog elementa (2) u točki dodira i gibajući se po kosini rastavlja vektor ubrzanja gornjeg profila apsorpcijskog elementa (1) na komponente smanjujući udio horizontalne komponente vektora ubrzanja dijela poda koji je u kontaktu s putnicima (4). Prilikom eksploatacije za postizanje navedenog geometrijskog odnosa između gornjeg profila apsorpcijskog elementa (1) i donjeg profila apsorpcijskog elementa (2) nisu potrebni nikakvi spojni elementi (6) čime se omogućavaju vrlo dobra svojstva apsorpcije vibracija u smjeru svih šest stupnjeva slobode bez prekomjernih naprezanja u apsorpcijskom materijalu (3) čime se osigurava dug životni vijek plivajućeg poda. |
