发明名称 |
一种自适应的轨道交通车载信号设备状态的采集方法 |
摘要 |
本发明涉及一种自适应的轨道交通车载信号设备状态的采集方法,该方法包括以下步骤:1)嵌入式车载信号设备状态监视装置采用默认采集频率发送状态信息获取命令给车载信号设备;2)车载信号设备根据该状态信息获取命令,将状态信息发送至嵌入式车载信号设备状态监视装置;3)对接收到的状态信息进行校验是否有错,若为是,则维持当前采集频率不变,并执行步骤5),若为否,则执行步骤4);4)利用轨道交通车载信号设备状态采集频率预测模型,计算得出新的采集频率,并更新当前采集频率,执行步骤5);5)嵌入式车载信号设备状态监视装置根据当前的采集频率,并返回步骤2)。与现有技术相比,本发明具有提高数据采集效率等优点。 |
申请公布号 |
CN101746397B |
申请公布日期 |
2012.02.29 |
申请号 |
CN200910259917.2 |
申请日期 |
2009.12.23 |
申请人 |
卡斯柯信号有限公司 |
发明人 |
周雄军;周庭梁;张立鹏 |
分类号 |
B61L23/00(2006.01)I;B61L27/00(2006.01)I |
主分类号 |
B61L23/00(2006.01)I |
代理机构 |
上海科盛知识产权代理有限公司 31225 |
代理人 |
赵继明 |
主权项 |
一种自适应的轨道交通车载信号设备状态的采集方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:1)嵌入式车载信号设备状态监视装置启动后,采用默认采集频率发送状态信息获取命令给车载信号设备;2)车载信号设备根据该状态信息获取命令,将状态信息发送至嵌入式车载信号设备状态监视装置;3)嵌入式车载信号设备状态监视装置接收到车载信号设备状态信息后,并对接收到的状态信息进行校验是否有错,若为是,则维持当前采集频率不变,并执行步骤5),若为否,则执行步骤4);4)从接收到的状态信息中,获取列车当前的速度、绝对加速度、可能出现的车载信号设备故障综合因素后,设定车载信号设备状态信息的最小采样频率与最大采样频率,利用轨道交通车载信号设备状态采集频率预测模型,计算得出新的采集频率,并将新的采样频率作为当前采样频率,执行步骤5);5)嵌入式车载信号设备状态监视装置根据当前的采集频率,定时向车载信号设备发送状态信息获取命令,并返回步骤2)。 |
地址 |
200070 上海市天目中路428号27楼 |