发明名称 一种混合动力汽车的驱动系统
摘要 本实用新型提供了一种混合动力汽车的驱动系统,它包括:发动机、发动机输出轴连接第一电机、第一电机的输出轴连接第一传动轴;它还包括第二电机,第二电机的输出轴连接第四传动轴,第一传动轴通过第二电机的输出轴与第四传动轴相连。第一传动轴与第一离合器的一端相连,第一离合器的另一端与第二传动轴相连,第二传动轴与第四传动轴之间设有改变传动比的第二传动装置;第三传动轴与第二离合器的一端相连,第二离合器的另一端与第二电机的输出轴相连,第一传动轴与第三传动轴之间设有改变传动比的第一传动装置,第二传动轴连接到差速器。本实用新型结构简单,易于产业化,整车可以实现多种工况,并且节能环保,具有很强的实用性。
申请公布号 CN202152009U 申请公布日期 2012.02.29
申请号 CN201120254961.7 申请日期 2011.07.19
申请人 东风汽车公司 发明人 朱禹;李峥;骆元;梁缘;刘小燕;吴杰余;徐飞
分类号 B60K6/38(2007.01)I;B60K6/36(2007.01)I 主分类号 B60K6/38(2007.01)I
代理机构 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人 俞鸿
主权项 一种混合动力汽车的驱动系统,它包括:发动机、第一电机,发动机输出轴连接第一电机、第一电机的输出轴连接第一传动轴;它还包括第二电机,第二电机的第一输出轴连接第四传动轴,其特征在于:第一传动轴与第一离合器的一端相连,第一离合器的另一端与第二传动轴相连,第二传动轴与第四传动轴之间设有改变传动比的第二传动装置;第三传动轴与第二离合器的一端相连,第二离合器的另一端与第二电机的第二输出轴相连,第一传动轴与第三传动轴之间设有改变传动比的第一传动装置,第二传动轴连接到差速器。
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