| 摘要 |
1. Способ управления торможением транспортного средства (1), содержащего контур (37) для передачи с помощью тормозной текучей среды сигнала торможения от органа (42) управления торможением оператором на тормозные устройства (39, 41, 43, 45, 47, 49), расположенные на элементах транспортного средства, взаимодействующих с поверхностью земли, причем способ включает шаги, на которых осуществляется измерение давления текучей среды в контуре (37), использование измеренной величины давления в качестве входных данных для определения силы торможения для по меньшей мере одного вспомогательного тормоза (61, 63) транспортного средства и соответствующее управление вспомогательным тормозом так, чтобы сила торможения транспортного средства, обеспечиваемая вспомогательным тормозом, переменно распределялась определенным образом в зависимости от измеренной величины давления в контуре (37) тормозных устройств. ! 2. Способ по п.1, включающий определение соотношения между силой торможения тормозных устройств на элементах, взаимодействующих с поверхностью земли, и силой торможения по меньшей мере одного вспомогательного тормоза. !3. Способ по п.1 или 2, включающий увеличение части силы торможения вспомогательного тормоза при более высоком давлении в контуре. ! 4. Способ по п.1 или 2, включающий определение силы торможения вспомогательного тормоза в зависимости от возможностей охлаждения тормозных устройств. ! 5. Способ по п.1 или 2, включающий измерение по меньшей мере одного рабочего параметра транспортного средства и использование сигнала, соответствующего величине этого рабочего параметра, в качестве дополнительной входной величины для опр |
