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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einer Stirnwandstruktur (12, 44) und mit zumindest einem, in Fahrtrichtung (x) des Fahrzeugs zumindest bereichsweise vor der Stirnwandstruktur (12, 44) angeordneten seitlichen Längsträger (40) sowie mit einem Verstärkungselement (16; 38), welches mit der Stirnwandstruktur (12, 44) und mit dem Längsträger (40) verbunden ist, wobei der Längsträger (40) und das Verstärkungselement (16; 38) in einem in Fahrtrichtung (x) vor der Stirnwandstruktur (12, 44) liegenden Verbindungsabschnitt in Fahrzeugquerrichtung (y) gesehen zumindest partiell überlappend und unmittelbar miteinander verbunden sind.
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