城市快送线

摘要

本发明涉及一种城市快送线，主送线由长度不等、数量不限、宽度不等的快送线驱动段连接而成，在主送线的弯道或右转的地方设置转弯区，不同方向的主送线间及路口枢纽点设置变道区，主送线的出入口、变道及换向的地方设置同速区或超宽区，主送线的入口设置提速入口区，主送线的出口设置减速出口区，并且解决了接头和弯道问题，可应用于城市交通、社区交通或公共场所交通，降低交通事故的发生，不会发生大的人身伤害，解决交通堵塞问题，节能环保，运力大，速度快，效率高，舒适、经济便捷。

主权项

城市快送线，其特征在于，包含主送线(8)，主送线的弯道或右转的地方设置转弯区(7)，不同方向的主送线间及路口枢纽点设置变道区(18)，主送线的出入口、变道及换向的地方设置同速区(5)或超宽区(9)，其中，(1)所述主送线(8)主要由长度不等、数量不限、宽度不等的快送线驱动段连接而成，所述快送线驱动段是指由独立的驱动系统形成自我循环的自动人行道，快送线驱动段的速度可调；(2)所述转弯区(7)、变道区(18)包含单独驱动的弧形平面弯曲快送线驱动段；(3)所述同速区(5)单独驱动，与主送线(8)平行相靠，运行速度与主送线(8)相等或相近，运行方向相同；(4)所述超宽区(9)为主送线上单独驱动的一段比主送线其他驱动段宽的快送线驱动段，运行速度与主送线(8)相等或相近，运行方向相同；(5)城市快送线的入口设置提速入口区、出口设置减速出口区，提速入口区和减速出口区由多段不同运行速度的快送线驱动段组成，提速入口区自地面起前一段比后一段的运行速度快，直至到达主送线(8)，减速出口区自主送线(8)出口起前一段比后一段的运行速度慢，直至地面。