一种公共交通系统及其建造方法

摘要

本发明涉及交通工程、土木工程技术领域。公共交通系统包括有下述其中至少之一种系统，带道交通系统(2)、空中轨道交通系统(3)；其特征在于：在带道交通系统(2)或空中轨道交通系统(3)中，包括有路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)；路口就是道路(21)之间的交汇节点处；其道路(21)包括有下述其中至少之一种，机动车道路(21.1)、非机动车道路(21.2)、地面步行道路(21.3)、过街天桥(22)、过街地道(23)；路口节点枢纽换乘楼(4)设置在道路(21)路口的下述其中至少之一种位置，路口中、路口角、路口边内、路口边外、路口上方、路口下方。公共交通系统投资小或不需要投资，运行维护费用低，建设工期短，还能够发挥出地铁的高速高客运量功能。完善解决了公共交通问题。

主权项

公共交通系统包括有下述其中至少之一种系统，带道交通系统(2)、空中轨道交通系统(3)；带道交通系统(2)是指乘客采用循环输送带出行的公共交通系统；其特征在于：在带道交通系统(2)或空中轨道交通系统(3)中包括有路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)；路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)设置在道路(21)路口的下述其中至少之一种位置，路口中、路口角、路口边内、路口边外、路口上方、路口下方；路口就是道路(21)之间的交汇节点处；其道路(21)包括有下述其中至少之一种，机动车道路(21.1)、非机动车道路(21.2)、地面步行道路(21.3)、绿化带(21.4)、过街天桥(22)、过街地道(23)；此外，公共交通系统还包括有下述构造结构：在带道交通系统(2)中，带道交通系统(2)设置在下述其中之一种位置，地下、地面、空中；带道交通系统(2)还包括有自动扶梯装置(2.1)、自动人行道装置(2.2)、条形建筑物或构筑物(2.3)；条形建筑物或构筑物(2.3)与路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)连接；自动人行道装置(2.2)设置在条形建筑物或构筑物(2.3)和路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)内；自动扶梯装置(2.1)设置在路口节点商业交通枢纽换乘楼(4))内；自动人行道装置(2.2)包括有输送段和上下进出段；其输送段包括有下述其中至少之一种速度类型，快速主带道(2.5)、慢速主带道(2.6)，其中快速主带道(2.5)的行走速度大于1米/秒；其中输送段设置在条形建筑物或构筑物(2.3)和路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)内；上下进出段设置在路口节点商业交通枢纽换乘楼(4))内；在空中轨道交通系统(3)中，空中轨道交通系统(3)还包括有桥梁(5)、路口桥塔(6)、轨道交通装置(7)；在路口桥塔(6)内设置有路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)；路口桥塔(6)设置在道路(21)的下述其中至少之一种位置，路口中、路口角、路口边内、路口边外、路口上方、路口下方；在路口桥塔(6)上悬吊着或支承着下述其中之一种装置，桥梁(5)、轨道交通装置(7)。