可更换摩擦块的浮动式列车闸片

摘要

本发明是应用于高速列车的盘式制动系统中的制动闸片，其闸片组成的摩擦块体是可以灵活更换的。制动闸片包括金属材料的制动闸片背板、弹性支撑片、摩擦块体和圆形弹簧卡子。所述弹性支撑片有球形支撑面和中心导向孔；所述摩擦块体下部有球形支撑面和带有卡槽的定位连接轴，该连接轴可穿过弹性支撑片中心导向孔和背板定位孔，并由圆形弹簧卡子锁定在背板上实现浮动连接；所述摩擦块体为中心有盲孔的多边形块体，且每3个摩擦块体为一个互锁组，以防止闸片工作时摩擦块体发生转动。本发明制动闸片能在列车制动过程中获得闸片与制动盘最大接触摩擦面积，使制动过程平稳且具有阻尼、减振、降噪和散热等功能。摩擦块体易于更换从而降低列车运营成本。

主权项

一种应用于高速列车的盘式制动系统中的摩擦块体可浮动式制动闸片，包括带有球形支撑面和中心导向孔的弹性支撑片(2)所产生的浮动结构方式，而无论数量多少个，是全部浮动还是局部浮动，均纳入本专利摩擦块体可浮动定义，包括带有球形支撑面和带有卡槽的定位连接轴的多边形摩擦块体(3)所实现的浮动结构方式，而无论数量多少个，是全部浮动还是局部浮动，均纳入本专利摩擦块体可浮动定义，其特征在于列车制动时，摩擦块体浮动结构可以克服摩擦块体的摩擦工作面(306)不平整，从而获得与制动盘接触摩擦的最大有效面积，同时摩擦块体浮动结构可以克服制动压力的不均匀性，从而获得与制动盘接触摩擦的最大有效面积和平稳制动压力；