| 发明名称 | 摩托车的制动装置 | ||
| 摘要 | 两轮摩托的制动装置，调节器Ａ与传递系统Ｔ<SUB>F</SUB>、T<SUB>R</SUB>的中间连接可在制动操作件Ｌ<SUB>F</SUB>、Ｌ<SUB>R</SUB>的操作力上增加辅助力，在该调节器Ａ的与传递系统Ｔ<SUB>F</SUB>、Ｔ<SUB>R</SUB>的连接部分及制动操作件Ｌ<SUB>F</SUB>、Ｌ<SUB>R</SUB>之间，设置位于传递系统Ｔ<SUB>F</SUB>、Ｔ<SUB>R</SUB>、Ｔ<SUB>F</SUB>′、Ｔ<SUB>R</SUB>′中间的衰减机构８<SUB>F</SUB>、８<SUB>R</SUB>，附设了根据制动操作件Ｌ<SUB>F</SUB>、Ｌ<SUB>R</SUB>的操作输入改变输出行程传感器４４<SUB>F</SUB>、４４<SUB>R</SUB>，对应于行程传感器４４<SUB>F</SUB>、４４<SUB>R</SUB>的检测输出，用控制装置Ｃ控制调节器Ａ的动作。 | ||
| 申请公布号 | CN1049190C | 申请公布日期 | 2000.02.09 |
| 申请号 | CN95118776.7 | 申请日期 | 1995.11.06 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 松任卓志;大田淳朗;谷一彦 |
| 分类号 | B60T8/54 | 主分类号 | B60T8/54 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 王礼华 |
| 主权项 | 1.一种摩托车的制动装置，这种制动装置具有制动操作件(LF、LR)和将对应于制动操作件(LF、LR)的操作的制动力机械地传递到车轮制动装置(BF、BR)的传递系统(TF、TR)，其特征在于还包括了：可以在制动操作件(LF、LR)的操作力上增加辅助力，并与传递系统(TF、TR)的中间连接的调节器(A)，设在该调节器(A)的与传递系统(TF、TR)的连接部分及制动器的操作件(LF、LR)之间的、设在传递系统(TF、TR)上的衰减机构(8F、8R)，可根据制动操作件(LF、LR)的操作输入改变输出的、设在衰减机构(8F、8R)上的行程传感器(44F、44R)，对应于行程传感器(44F、44R)的检测输出，控制调节器(A)的动作的控制装置(C)。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||