| 摘要 |
1. Колесо рельсового транспортного средства, содержащее тело (1) и тормозные диски (2), присоединенные к нему с обеих сторон посредством крепежных элементов, отличающееся тем, что, по меньшей мере, на соответствующих участках прилегания тормозных дисков (2) к телу (1) колеса расположен высоконагружаемый механически и термически промежуточный слой (7). ! 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что каждый промежуточный слой (7) выполнен из листа, имеющего более высокую прочность, чем тело (1) колеса или его перемычка (3). ! 3. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) выполнены из листа нержавеющей стали и имеют полированную поверхность. ! 4. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что лист имеет предел прочности при растяжении ≥ 1000 Н/мм2. ! 5. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что каждый промежуточный слой (7) выполнен в виде кругового кольца. ! 6. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) образованы секторами кругового кольца. ! 7. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что секторы кругового кольца одинаковы по величине. ! 8. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что секторы кругового кольца заключают одинаковые углы. ! 9. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что секторы кругового кольца заключают соответственно угол 30°, 60°, 120° или 180°. ! 10. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что радиальная ширина промежуточных слоев (7) соответствует, по меньшей мере, максимальной радиальной ширине участков прилегания тормозных дисков. ! 11. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) фиксированы в радиальном направлении на перемычке (3) колеса. ! 12. Колесо по п.1 или 2, отличающееся тем, что промежуточные слои (7) |
