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A PRESENTE INVENÇÃO CONSISTE NUM SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR PARA MOTORES DE QUATRO OU MAIS CILINDROS. TEM BAIXO CUSTO DE PRODUÇÃO E É DE FÁCIL IMPLEMENTAÇÃO. PERMITE SEPARAR OU MANTER EM COMUNICAÇÃO O PROCESSO DE ADMISSÃO DOS CILINDROS FUNCIONANDO COMO UM MOTOR CONVENCIONAL OU COMO DOIS OU MAIS MOTORES BICILÍNDRICOS INDEPENDENTES. ISTO PERMITE OTIMIZAR O DESEMPENHO DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA. DOIS SENSORES NO MOTOR ENVIAM SINAIS DE VELOCIDADE DO MOTOR E DE CARGA IMPOSTA AO MOTOR PARA UM SISTEMA ELETRÓNICO DE CONTROLO. COM A INFORMAÇÃO ADQUIRIDA, O SISTEMA ELETRÓNICO DE CONTROLO GERE A CONFIGURAÇÃO DO SISTEMA DE ADMISSÃO, ATRAVÉS DO POSICIONAMENTO DE VÁLVULAS, NUM DE TRÊS MODOS POSSÍVEIS DE FORMA A PROPORCIONAR O MÁXIMO CAUDAL DE AR DE ADMISSÃO QUE ENTRA NOS CILINDROS. DESTA FORMA A PRESENTE INVENÇÃO É ÚTIL PARA AUMENTAR O BINÁRIO E O RENDIMENTO DO MOTOR, PODENDO SER APLICADO EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA DE UTILIZAÇÃO RODOVIÁRIA, NAVAL, AERONÁUTICA OU INDUSTRIAL, INSERINDO-SE ESSENCIALMENTE NA ÁREA DA PROPULSÃO DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS E MOTOCICLOS.
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