一种电动汽车驱动系统及其控制方法

摘要

本发明涉及一种电动汽车驱动系统及其控制方法，带有以发电机组为主体的里程延长系统，可实现电池能量过低后的里程增长，发动机不再作为整车驱动动力源，发动机主要作用是驱动发电机发电。在纯电动设计里程内，实现无油耗纯电动运行，当运行里程超过电池设计里程时，驱动电机利用发电机发出的电能来驱动整车，优化电机、电池和发电机组之间的模式控制，从而增加整车的续驶里程。

主权项

一种电动汽车驱动系统的控制方法，其特征在于，该电动汽车驱动系统包括电池，发电机组和电机，所述电机驱动整车运行；所述电池向该电机供电；所述发电机组包括发动机和发电机，其可以发电，并向电机和/或电池供电，该发动机用于驱动发电机发电；所述发动机和发电机机械同轴连接，其由一发动机管理系统EMS控制并调整工作状态；所述电池采用家庭用电源进行充电，其由一能量管理系统控制并调整工作状态；所述电机为永磁同步电机；所述发电机由一发电机控制器控制并调整工作状态；所述驱动系统由一整车控制单元控制并调整工作状态；采用如下步骤：根据工作阶段或整车状态或电池的荷电状态SOC，由电池、发电机组和电机各自的管理系统和/或控制器和/或控制单元进行电池、发电机组和电机的动力流向控制，当驱动系统工作开始时，发电机组关闭，由电池对电机进行供电，当电池荷电状态SOC小于预设值X，电池和发电机组都处于工作状态，发动机开始工作，并根据整车工况，对发电的功率进行分配。