| 发明名称 | 隧道式复合锚碇 | ||
| 摘要 | 隧道式复合锚碇，能有效地解决岩石质量较差桥位隧道式锚碇的强度和流变问题，而且隧道成洞的安全性易得到保障。它包括隧道、锚塞体(21)和前锚室(22)，锚塞体(21)由充填灌注于隧道里段的混凝土形成，前锚室(22)内设置支墩(23)，主缆(10)经支墩(23)顶部的散索鞍散开后锚固于锚塞体(21)前锚面。所述隧道在其拱顶段和两侧边墙段间隔布设由基岩表面穿入围岩内的锚杆(31)，并由基岩表面向内依次设置初期支护构造和二次衬砌(35)；沿隧道轴向分布设置穿过锚塞体(21)和隧道内端面进入深层岩体的预应力锚索(24)，预应力锚索(24)的两端分别与锚塞体(21)前锚面、深层岩体锚固连接。 | ||
| 申请公布号 | CN102352601A | 申请公布日期 | 2012.02.15 |
| 申请号 | CN201110232231.1 | 申请日期 | 2011.08.15 |
| 申请人 | 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 | 发明人 | 谭邦明;曹发辉;庄卫林;蒋劲松;朱栓来;陶齐宇;宋扬;黎志忠;石成;黄麟;张新;王凌云;卢小峰;孙安洪;余翔;王崇汉;李劲松 |
| 分类号 | E01D19/14(2006.01)I | 主分类号 | E01D19/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人 | 王建国 |
| 主权项 | 隧道式复合锚碇，包括隧道、锚塞体(21)和前锚室(22)，锚塞体(21)由充填灌注于隧道里段的混凝土形成，前锚室(22)内设置支墩(23)，主缆(10)经支墩(23)顶部的散索鞍散开后锚固于锚塞体(21)前锚面，其特征是：所述隧道在其拱顶段和两侧边墙段间隔布设由基岩表面穿入围岩内的锚杆(31)，并由基岩表面向内依次设置初期支护构造和二次衬砌(35)；沿隧道轴向分布设置穿过锚塞体(21)和隧道内端面进入深层岩体的预应力锚索(24)，预应力锚索(24)的两端分别与锚塞体(21)前锚面、深层岩体锚固连接。 | ||
| 地址 | 610041 四川省成都市武侯祠横街1号 | ||