| 发明名称 | 用于混合车辆的冷启动排放策略 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于混合车辆的冷启动排放策略，并且涉及包括发动机启动模块的发动机控制模块。发动机启动模块与电动机通信以操作包括M个燃料喷射器的内燃机，并确定歧管压力是否低于歧管压力阈值。加温模块与M个燃料喷射器通信，以在歧管压力小于歧管压力阈值时将燃料喷射到M个燃料喷射器中的N个中。N和M是整数，并且N小于M。 | ||
| 申请公布号 | CN101451476B | 申请公布日期 | 2012.02.15 |
| 申请号 | CN200810186377.5 | 申请日期 | 2008.12.05 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | H·G·桑托索;F·阿门特 |
| 分类号 | F02D43/00(2006.01)I;F02D41/06(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D43/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 曾祥夌;杨松龄 |
| 主权项 | 一种发动机控制模块，其包括：发动机启动模块，其与电动机通信以操作包括M个燃料喷射器的发动机，并且确定歧管压力是否低于歧管压力阈值；和加温模块，其与所述M个燃料喷射器通信，以在所述歧管压力小于所述歧管压力阈值时通过所述M个燃料喷射器中的仅N个来喷射燃料；其中，N和M是大于零的整数，并且N小于M。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||