| 摘要 |
1. Подвеска для неразрезных мостов транспортных средств с пневматическим подрессориванием, в которой над мостом транспортного средства расположен податливый на кручение рычаг подвески, предотвращающий продольные и поперечные колебания транспортных средств, установленный соединенным с одной стороны с рамой транспортного средства, а с другой стороны - с мостом транспортного средства посредством шарниров, расположенных в кронштейнах, с каждой боковой стороны транспортного средства установлен, по крайней мере, один продольный рычаг, расположенный в направлении продольной оси транспортного средства и соединяющий мост транспортного средства с рамой посредством шарниров, расположенных в кронштейнах, а также, по меньшей мере, один рессорный узел между мостом и рамой транспортного средства, отличающаяся тем, что в качестве податливого на кручение рычага подвески используются две штанги, одна из которых расположена вдоль оси транспортного средства, а другая расположена поперек оси транспортного средства и выполнена с, по меньшей мере, одним изгибом, при этом продольная и поперечная штанги соединяют мост с рамой. ! 2. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что стержень штанг может иметь сечение в виде двутавра, круга, квадрата, звездочки. ! 3. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что штанги выполнены цельными. ! 4. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что штанги выполнены составными, причем способ соединения может быть как разъемным, так и неразъемным. ! 5. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что шарниры выполнены шаровыми, резинометаллическими. ! 6. Подвеска по п.1, отличающаяся тем, что кронштейн, расположенный на мосту состоит из д� |
