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Ein Fahrzeug umfasst einen Verbrennungsmotor mit einem Auslasskanal, einem regenerierbaren Partikelfilter, der mit dem Auslasskanal in Fluidverbindung steht, und einen Leitrechner, der eine prognostizierte Spitzentemperatur in dem Partikelfilter berechnet. Der Leitrechner führt automatisch eine Steuerungsmaßnahme aus, wenn die prognostizierte Spitzentemperatur einen kalibrierten Schwellenwert überschreitet, wodurch ein Erreichen der Spitzentemperatur verhindert wird. Zum Schätzen von Filterrußbeladungen und entsprechenden Verbrennungsraten kann ein Rußmodell verwendet werden, wobei der Leitrechner Informationen aus dem Rußmodell extrahiert, um die prognostizierte Spitzentemperatur zu berechnen. Ein System zur Verwendung an Bord des Fahrzeugs umfasst den Partikelfilter und den Leitrechner, die wie vorstehend erwähnt konfiguriert sind. Ein Verfahren zur Nutzung an Bord des Fahrzeugs umfasst das Berechnen einer prognostizierten Spitzentemperatur in dem Partikelfilter unter Verwenden des Leitrechners und das automatische Ausführen einer Steuerungsmaßnahme, wenn die prognostizierte Spitzentemperatur einen kalibrierten Schwellenwert übersteigt.
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