| 发明名称 | 汽车动力输出装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种汽车动力输出装置，其包括：动力电池；与动力电池连接的DC/DC转换器；电动机/发电机，其与DC/DC转换器电连接；单排行星齿轮机构，其中齿圈与电动机/发电机连接；调速电动机，其与DC/DC转换器电连接，并通过制动器与太阳轮连接；单排行星齿轮机构的行星架通过主减速器、前轴差速器与前轴输出轴连接。至少一个轮毂电动机与DC/DC转换器电连接。该动力输出装置结构简单，装配方便，制造成本低且动力性能与续航能力好。 | ||
| 申请公布号 | CN102343828A | 申请公布日期 | 2012.02.08 |
| 申请号 | CN201010245479.7 | 申请日期 | 2010.08.04 |
| 申请人 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发明人 | 李峰;李昱;李宝;张雁桥 |
| 分类号 | B60L11/18(2006.01)I;B60L15/20(2006.01)I;B60L7/10(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中联创和知识产权代理有限公司 11364 | 代理人 | 张松林;王铮 |
| 主权项 | 一种汽车动力输出装置，其特征在于该动力输出装置包括：一动力电池；一DC/DC转换器，与该动力电池电连接；一电动机/发电机，与该DC/DC转换器电连接；一单排行星齿轮机构，包括太阳轮、齿圈及具有行星轮的行星架，其中该齿圈与该电动机/发电机相连并与该行星架上的行星轮啮合，该行星架的行星轮还与该太阳轮啮合；一主减速器，与该行星架的输出轮啮合；一前轴差速器，其设于前轴输出轴上，并与该主减速器相连，以将该主减速器通过前轴差速器传递的动力输出至前轴输出轴。 | ||
| 地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||