| 摘要 |
Die Ruderanlage einer Segelyacht ist bei stärkerem Wind und zunehmendem Seegang sehr großen Kräften ausgesetzt, die u. U. zum Bruch der Verbindung Ruderschaft/Ruderblatt führen können. Außerdem kann Treibgut bei einer Kollision mit dem Ruderblatt einen Ruderschaden hervorrufen. Eine Yacht mit einer nicht funktionierenden Ruderanlage ist manövrierunfähig. Wenn die Seemannschaft sich nicht selbst behelfen kann, muss ein entsprechender Notruf über Seefunk ausgelöst werden und ein Seenotrettungskreuzer muss den Havaristen abschleppen. Es gibt derzeit kein einfaches Notruder, was in einem solchen Falle leicht installiert werden kann. Die Fachliteratur empfiehlt den notdürftigen Bau eines Notruders mit Hilfe von Spinackerbaum und Bodenplatte o. ä. bzw. die Nutzung von Treibankern. Die Erfindung soll eine Lösung schaffen, damit ein auf der Yacht gelagertes Notruder schnell und unkompliziert montiert und installiert werden kann und damit bei Havarie eine schnelle Herstellung der Manövrierfähigkeit der Yacht gegeben ist. Das Notruder soll bei einem sicheren Sitz am Rumpf für unterschiedliche Rumpfformen geeignet sein. Das Notruder besteht aus einer flexiblen Basismatte (4), in der eine Grundplatte (5) eingelassen ist, an der ein Bolzen (6) befestigt ist. Der Bolzen dient als Ruderschaft für das Ruderblatt (1), dessen Rohrhülse (2) auf den Bolzen montiert wird und mit einem Splint (19) o. ä. gesichert wird. Eine Unterlegscheibe (20) verhindert das Schleifen des Ruderblattes an der Kunststoffmatte. An allen vier abgerundeten Ecken der Basismatte sind Spanngurte (9) befestigt. In der Basismatte sind auch zwei Führungsringe (8) für die Führung einer Steuer-Schot befestigt. Die Steuer-Schot wird mittels Schäkeln (13) an dem Ruderblatt befestigt (Bohrung: 3). Nach Montage dieser Einzelteile erfolgt die Installation unter dem Rumpf der Yacht durch Verschließen und Spannen der Spanngurte im Cockpit der Yacht. Dabei werden die Füße des Seezauns genutzt, um eine möglichst kreuzförmige Lage der Spanngurte zu ermöglichen und damit eine verrutschsichere Lage der an den Rumpf angepassten Basismatte zu erreichen. Nach Verbinden und Spannen der Steuer-Schot im Cockpit der Yacht kann durch Ziehen an der Steuer-Schot nach Backbord oder nach Steuerbord das Ruderblatt um den Bolzen (Ruderschaft) gedreht werden. Ein Steuern der Yacht ist damit möglich. Die einfache Montage und Installation sowie eine mögliche kastengünstige Massenherstellung könnte dazu führen, dass künftig jede Segelyacht ein derartiges Notruder mit sich führt, um bei Ruderbruch schnell und unkompliziert erneut manövrierfähig zu werden.
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