| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsstruktur (1) für Fahrzeuge (F), wobei die Sicherheitsstruktur (1) einen unteren Lastweg (L) mit einem unteren Längsträger (3) zur Kraftweiterleitung in die Tragstruktur (T) des Fahrzeuges (F) bei einem Frontalaufprall aufweist. Zur Optimierung der Kraftweiterleitung sowie um den Längsträger im Falle einer niedrigen Aufprallgeschwindigkeit, wie zum Beispiel bei einem Fußgängerunfall, unbeschädigt zu erhalten und eine leichte Austauschbarkeit des Längsträgers zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass der untere Längsträger in einer Normalposition in Fahrtrichtung beabstandet zu einem zugeordneten Querlenker gehalten ist und mit dem Frontalaufprall in eine Crashposition hinein bringbar ist, in der er Kraft übertragend auf den Querlenker einwirkt.
|
