| 发明名称 | 燃料喷射系统 | ||
| 摘要 | 一种用于控制对发动机的第一燃料和第二燃料的供应的方法，发动机在第一模式下的运行只以第一燃料为燃料，在第二模式下的运行以所述第一燃料和第二燃料的混合物为燃料，所述方法包括如下步骤：1)计算所述发动机如果在所述第一模式下运行所需的第一燃料的质量Md；2)由所述质量Md计算质量Md的量将提供的燃料能量Fe；3)确定在第二模式下运行所期望的最小减少后的柴油燃料的量Fdmin；4)计算第二燃料的量Msub，所述第二燃料的量Msub与减少后的柴油燃料的量Fdmin一起将提供等于Fe的燃料能量。 | ||
| 申请公布号 | CN102341580A | 申请公布日期 | 2012.02.01 |
| 申请号 | CN201080010632.6 | 申请日期 | 2010.02.05 |
| 申请人 | T·巴登哈德斯塔夫有限公司 | 发明人 | 达里尔·威廉·海兰兹;特雷弗·李·弗莱彻 |
| 分类号 | F02D19/10(2006.01)I;F02D41/00(2006.01)I;F02D41/40(2006.01)I;F02D41/26(2006.01)I | 主分类号 | F02D19/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人 | 张浴月;张龙哺 |
| 主权项 | 一种用于控制对发动机的第一燃料和第二燃料的供应的方法，所述发动机在第一模式下的运行只以第一燃料为燃料，在第二模式下的运行以所述第一燃料和第二燃料的混合物为燃料，所述方法包括如下步骤：1)计算所述发动机如果在所述第一模式下运行所需的第一燃料的质量Md；2)由所述质量Md计算质量Md的量将提供的燃料能量Fe；3)确定在所述第二模式下运行所期望的最小减少的柴油燃料的量Fdmin；4)计算第二燃料的量Msub，所述第二燃料的量Msub与所述减少后的柴油燃料的量Fdmin一起将提供等于Fe的燃料能量。 | ||
| 地址 | 英国诺丁汉 | ||