列车车厢铝合金板的制造方法

摘要

本发明公开了一种列车车厢铝合金板的制造方法，包括将铝合金所用材料混合经熔炼、过滤后浇铸成坯、均匀化处理、将均匀化处理后的铸锭毛坯依次进行热轧成型、冷轧达到设计厚度和稳定化处理步骤，本发明在内控成分的同时，采用合理的制造工艺，使成品板材抗拉强度达到495MPa以上，屈服强度达到425MPa以上，硬度达到HB161以上，超过现有列车车厢板材的指标，断后延伸率达到11％以上，由于添加Ti和Zr并产生包晶反应，使本发明生产的板材具有较好的耐腐蚀特性。

主权项

一种列车车厢铝合金板的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：a.将铝合金所用材料混合经熔炼、过滤后浇铸成坯和均匀化处理，形成以铝为主体的铸坯，包括下列内控成分：Si 1％‑1.2％，Fe 0.3％，Cu 0.11‑0.14％，Mn 0.75％，Mg 5％，Cr 0.04％，Zn 6.9‑7.2％，Ti 0.25％，Zr 0.2％，杂质小于0.08％；熔炼温度为755‑760℃，浇铸成坯速度85～88mm.min‑1，进行均匀化退火，温度在500℃保温40小时；b.将均匀化处理后的铸锭毛坯依次进行热轧成型，热轧温度为500℃，保温10小时，热轧时留有15％的冷轧加工余量；c.冷轧达到设计厚度；d.进行稳定化处理，稳定化处理温度高于120℃‑140℃，保温时间为6‑8小时。