汽车轮罩注塑模具的内外两侧同步抽芯机构

摘要

本实用新型提供了一种汽车轮罩注塑模具的内外两侧同步抽芯机构，包括外侧抽芯滑块(1)、斜导块(12)、内侧抽芯滑块(2)、斜楔滑块(21)、油缸(22)、连杆(23)。本实用新型采用将外侧抽芯滑块滑动设置在动模型芯外侧的抽芯成型处，并对应在定模型腔处固定设置斜导块，利用开模驱动外侧抽芯滑块向外作抽芯运动；在内侧抽芯滑块的抽芯成型处的动模型芯与动模板中设置由油缸、连杆、斜楔滑块构成的机构，利用油缸拉动斜楔滑块驱动内侧抽芯滑块向内作抽芯运动；二者结合同时对制品的内外两侧进行抽芯的技术方案，克服了现有技术存在机构复杂、体积大、成本高的问题与不足，使汽车轮罩注塑模具达到了机构简化、减小体积、降低成本的目的。

主权项

一种汽车轮罩注塑模具的内外两侧同步抽芯机构，其特征在于：包括外侧抽芯滑块(1)、斜导块(12)、内侧抽芯滑块(2)、斜楔滑块(21)、油缸(22)、连杆(23)，其中：所述的外侧抽芯滑块(1)为俯视投影呈矩形、侧视投影呈上小下大的梯形的钢质块状体，外侧抽芯滑块(1)的一个侧面为斜面，所述斜面上设有沿斜面方向的T形槽称为滑槽侧，与所述滑槽侧相对的侧面称为型面侧，所述型面侧设有与制品(03)的外侧形面吻合的外抽芯型面，外侧抽芯滑块(1)的底面设有L形直角钩状块体构成的拉钩(11)，所述拉钩(11)的钩槽的开口朝向外侧抽芯滑块(1)的型面侧；所述的斜导块(12)为钢质块状体，斜导块(12)的一个侧面设有与所述外侧抽芯滑块(1)对应滑动配合的斜面和T形的斜导滑轨；所述的斜楔滑块(21)为俯视投影呈矩形、侧视投影呈上小下大的梯形的钢质块状体，斜楔滑块(21)的一个侧面为斜面称为斜楔滑槽侧，斜楔滑槽侧上设有沿斜面方向的T形槽；斜楔滑块(21)的与所述斜楔滑槽侧相对的侧面为垂直的平面，斜楔滑块(21)的上下二面为互为平行的平面，斜楔滑块(21)的其他二个侧面为互为平行的平面；斜楔滑块(21)的下面设有与所述连杆(23)连接用途的内螺纹盲孔；所述的内侧抽芯滑块(2)为钢质的六面块状体，内侧抽芯滑块(2)的一个侧面为内抽滑轨侧，所述内抽滑轨侧设有与所述斜楔滑块(21)的斜楔滑槽侧对应配合的斜面，斜面上设有与所述斜楔滑块(21)的斜楔滑槽侧的T形槽滑动配合的T形轨；内侧抽芯滑块(2)的与所述内抽滑轨侧相对的侧面称为内抽型面侧，所述内抽型面侧设有与制品(03)的内侧形面吻合的内抽芯型面，内侧抽芯滑块(2)的上下二面为互为平行的平面，内侧抽芯滑块(2)的其他二个侧面为互为平行的平面；所述的油缸(22)为由缸体、活塞杆构成的液压伸缩元件；所述的连杆(23)为二端设有外螺纹的圆柱形的钢质杆状构件；外侧抽芯滑块(1)滑动设置在动模型芯(023)的外侧，制品(03)的抽芯成型位置处；动模型芯(023)在此处的下面固定设有侧向凸出的钢质矩形的镶块称为钩挂镶块，用于钩挂所述外侧抽芯滑块(1)的拉钩(11)作侧向滑动移动的用途；外侧抽芯滑块(1)的拉钩(11)的钩槽开口滑动套入动模型芯(023)的钩挂镶块上钩挂连接；斜导块(12)固定镶嵌在定模型腔(011)的边框的下面，位置对应于所述外侧抽芯滑块(1)的滑槽侧；斜导块(12)的斜导滑轨与外侧抽芯滑块(1)的滑槽侧的T形槽对应滑动扣合连接；内侧抽芯滑块(2)的内抽型面侧朝向动模型芯(023)内部的抽芯成型位置，内侧抽芯滑块(2)滑动位于动模型芯(023)内部的抽芯成型处可横向滑动的安置槽中；斜楔滑块(21)位于动模型芯(023)内部设置的可上下滑动的的安置槽中，斜楔滑块(21)的斜楔滑槽侧的T形槽与内侧抽芯滑块(2)的内抽滑轨侧的T形轨对应滑动扣合连接；油缸(22)的缸体固定设置在位于斜楔滑块(21)正下方的动模板(022)的安置槽中，油缸(22)的活塞杆通过设置在动模型芯(023)与动模板(022)的连杆通道中的连杆(23)与斜楔滑块(21)经螺纹连接。