| 发明名称 | 混合动力摩托车的电机 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种混合动力摩托车的电机，属于车辆技术领域。它解决了现有混合动力摩托车的电机散热冷却效果差等技术问题。本混合动力摩托车的电机，混合动力包括具有箱体和曲轴的发动机和具有壳体的电机；其特征在于，电机还包括飞轮和线圈定子；所述的壳体呈圆筒状且其一端能固定在发动机箱体上；所述的飞轮与曲轴相固连；所述的线圈定子套设在飞轮外且所述的线圈定子固定在壳体上；所述的导风罩的另一端部处设有与曲轴相连能将空气输入壳体内的主动冷却结构。本实用新型具有结构简单、设计合理、散热效率高、使用寿命长等优点。 | ||
| 申请公布号 | CN202135000U | 申请公布日期 | 2012.02.01 |
| 申请号 | CN201120246122.0 | 申请日期 | 2011.07.13 |
| 申请人 | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 发明人 | 蔡良正;赵昆清 |
| 分类号 | H02K7/10(2006.01)I;H02K9/04(2006.01)I;H02K5/20(2006.01)I | 主分类号 | H02K7/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人 | 张智平;蔡正保 |
| 主权项 | 一种混合动力摩托车的电机，混合动力包括具有箱体(1)和曲轴(2)的发动机和具有壳体(5)的电机；其特征在于，电机还包括飞轮(6)和线圈定子(7)；所述的壳体(5)呈圆筒状且其一端能固定在发动机箱体(1)上；所述的飞轮(6)与曲轴(2)相固连；所述的线圈定子(7)套设在飞轮(6)外且所述的线圈定子(7)固定在壳体(5)上；所述的导风罩(10)的另一端部处设有与曲轴(2)相连能将空气输入壳体(5)内的主动冷却结构(8)。 | ||
| 地址 | 317500 浙江省台州市温岭市太平街道万昌路318号 | ||