| 发明名称 | 用于确定具有机械式自动变速器的重型车辆的发动机的动力输出单元载荷的方法 | ||
| 摘要 | 用于基于PTO载荷来调节机械式自动变速器(110)的方法。所述方法包括设置变速器档位，以使得没有扭矩被传送至变速器的输出轴。在接合了PTO载荷的情况下，利用发动机控制单元(102)测量发动机扭矩。将这个扭矩与期望的发动机扭矩进行比较。由于PTO(130，135)会使得发动机(100)损失它的一些有效扭矩，因此利用期望值与测量值之差，变速器控制单元调节变速器的换档。基于PTO载荷，变速器控制单元(112)将选择适当的开始档位，加速档位和减速档位。 | ||
| 申请公布号 | CN101263025B | 申请公布日期 | 2012.02.01 |
| 申请号 | CN200680033132.8 | 申请日期 | 2006.09.07 |
| 申请人 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 发明人 | 西克斯滕·贝里隆德 |
| 分类号 | B60K17/28(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/10(2012.01)I | 主分类号 | B60K17/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 田军锋;郑立 |
| 主权项 | 一种用于确定具有机械式自动变速器(110)的重型车辆的发动机(100)的动力输出单元载荷的方法，包括以下步骤：以大致恒定的速度操作原动机(100)；使重型车辆的动力传动系统脱离接合，使得基本上没有扭矩被提供给重型车辆的驱动轮(170)；该方法的特征在于以下步骤，确定指示动力输出单元的扭矩消耗的扭矩大小，其中，通过测量所述动力输出单元(130，135)的扭矩大小来执行所述扭矩大小的确定。 | ||
| 地址 | 瑞典哥德堡 | ||