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Un neumático que comprende un par de porciones de talón (1), un par de porciones de flanco (2), una porción de banda de rodadura (3) que da continuidad a amabas porciones de flanco, una carcasa (4) que se extiende toroidalmente entre el par de porciones de talón, para reforzar estas porciones, y que está comprendida por una o más capas de carcasa, y un par de capas (5) de caucho de refuerzo lateral, cada una de las cuales tiene una sección con forma creciente y está dispuesta en el interior de la carcasa en la porción de flanco, estando formada la capa de carcasa revistiendo múltiples cordones de refuerzo, dispuestos en paralelo, con un caucho de revestimiento, y el cordón de refuerzo es un cordón formado retorciendo un haz o haces de filamentos, que incluye no menos del 50% en masa de una fibra de policetona, y caracterizado porque el cordón de refuerzo satisface las condiciones de las siguientes ecuaciones (I) y (II): σ >= -0,01xE + 1,2 (I) σ >= 0,02 (II) en las que σ es la tensión de contracción térmica (cN/dtex) a 177 ºC y E es un módulo elástico (cN/dtex) a 25 ºC, bajo una carga de 49 N, y como el caucho de revestimiento se usa una composición de caucho que tiene una tangente de pérdida (tan δ) a 25 ºC y una deformación del 1% de menos de 0,12, y una viscosidad (G') medida a 130 ºC, una deformación del 100% y una frecuencia de 1 Hz en el estado no vulcanizado de no menos de 50 MPa. |
