| 摘要 |
1. Железнодорожная шпала с защитным полимерным покрытием, включающая нанесенное на поверхность деревянной или бетонной заготовки защитное полимерное покрытие, выполненное из полимерного материала на основе резиновой крошки со связующим из полиуретана, отличающаяся тем, что в качестве полимерного материала защитного покрытия используют эластичную смесь на основе резиновой крошки, содержащую от 7 до 28 мас.% полиуретана или олигоэфиракрилата в качестве связующего, от 0,001 до 0,002 мас.% дибутилово дилаурата (дибутилдилаурата олова) и от 0,002 до 0,0028 мас.% триэтиленгликоля, а в качестве полимерного материала защитного покрытия шпалы используют измельченные отходы резинового производства и утилизированных изношенных автомобильных шин с размером частиц от 2 мм до 5 мм, при этом толщина защитного полимерного материала выбрана от 10 до 50 мм. ! 2. Железнодорожная шпала по п.1, отличающаяся тем, что защитное полимерное покрытие нанесено на нижнюю поверхность и часть боковых поверхностей бетонной шпалы. ! 3. Железнодорожная шпала по п.1, отличающаяся тем, что полимерный защитный материал при использовании деревянной шпалы в метрополитене может содержать добавки повышающих огнестойкость антипиренов, а также известные декоративно-защитные красители любой цветовой гаммы. |
