轨道交通车辆用动控组合电缆

摘要

轨道交通车辆用动控组合电缆，包括组合缆芯，所述组合缆芯由相互接触的三根动力线和一根控制信号线经绞合构成，其中动力线分别自内向外包括缆芯导体、内衬层、绝缘层，控制信号线自内向外包括缆芯导体、隔离层、屏蔽层、绕包层；在组合缆芯的绞合结构上设置填充层，在填充层的外围包裹绕包层及外护套。动力线的缆芯导体采用镀锡铜丝或其构成的束线按照左向正规绞合构成，控制信号线的缆芯导体采用带有绝缘层的镀锡铜丝或者束线按照左向正规绞合构成。本发明实现了动力传输与控制信号传递同时工作，两者处于同一包覆空间中，互不干扰，大大减少了线缆敷设空间，具有损耗低、柔软、抗弯、耐油、防火、环保等优点。

主权项

轨道交通车辆用动控组合电缆，包括组合缆芯，其特征在于：所述组合缆芯由相互接触的三根动力线和一根控制信号线经绞合构成，所述动力线分别自内向外包括缆芯导体、内衬层、绝缘层，所述控制信号线自内向外包括缆芯导体、隔离层、屏蔽层、绕包层；在所述组合缆芯的绞合结构上设置填充层，在填充层的外围包裹绕包层及外护套; 所述动力线的缆芯导体采用镀锡铜丝构成的束线按照左向正规绞合构成；所述控制信号线的缆芯导体采用带有绝缘层的镀锡铜丝或者带有绝缘层的镀锡铜丝的束线按照左向正规绞合构成; 或者，所述动力线的缆芯导体最外两层采用镀锡铜丝左向正规绞合构成，其余各层采用镀锡铜丝构成的束线按照左向正规绞合构成；所述控制信号线的缆芯导体采用带有绝缘层的镀锡铜丝或者带有绝缘层的镀锡铜丝的束线按照左向正规绞合构成。