| 主权项 |
一种车辆制动系统，其特征在于包括：液压缸(11)；输入活塞(12)，其以能够轴向自由移动的方式支撑在所述液压缸(11)中；操作部件(14)，其连接到所述输入活塞(12)；加压活塞(13)，其与所述输入活塞(12)同轴地设置并以能够轴向自由移动的方式支撑在所述液压缸(11)中，其中所述加压活塞(13)能够由所述输入活塞(12)推动；控制液压设定装置(91)，其用于设定与通过所述操作部件(14)施加于所述输入活塞(12)的操作量相对应的控制液压；液压供给装置(40、42)，其用于通过将由所述控制液压设定装置(91)设定的控制液压供给到所述加压活塞(13)来产生制动液压；压力调节装置(59、91)，其能够调节用于各个车轮的制动液压，其中所述制动液压由所述液压供给装置(40、42)产生；以及液压源(32、33、37)，其连接到所述液压供给装置(40、42)和所述压力调节装置(59、91)，其中所述压力调节装置(59、91)包括：用于每个车轮(58FR、58FL、58RR、58RL)的持压阀(66、67、74、75)和减压阀(70、71、78、79)；和设置在所述液压源(32、33、37)与所述压力调节装置(59、91)之间的流量控制阀(81)，并且所述流量控制阀(81)的开度和打开时长根据经由所述减压阀(78、79)排放的流体量设定，并且其中所述压力调节装置(59、91)通过比较所述控制液压和所述制动液压来判定所述加压活塞(13)是否正在发生触底，并且如果判定出正在发生触底，则将所述流量控制阀(81)的开度设定为预定的期望开度。 |
