| 发明名称 | 用于通过流体发生涡流的增强涡轮尾流混合的系统和方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于通过流体发生的涡流的增强的涡轮机尾流混合的系统和方法，具体而言，涉及一种包括大致弓形的后缘(12)的高压涡轮(HPT)叶片(14)，该后缘包括设置在其中的一个或多个流体喷射元件(202)，(204)。各流体喷射元件(202)，(204)将诸如空气的流体喷入该HPT叶片或导叶(14)的期望后缘区域，以增强经由该HPT叶片或导叶产生(14)的尾流。该增强的混合降低了HPT/LPT相互作用损耗和/或燃气涡轮发动机中HPT和LPT部件之间的轴向间隙。相互作用损耗包括导致下游叶片/导叶的端壁(平面和叶片/导叶末梢)的不期望加热的非稳态热尾流隔离效应，且还包括超音速和亚音速的空气动力学损耗。 | ||
| 申请公布号 | CN102330571A | 申请公布日期 | 2012.01.25 |
| 申请号 | CN201110156983.4 | 申请日期 | 2011.05.30 |
| 申请人 | 通用电气公司 | 发明人 | A·古普塔;姚吉先 |
| 分类号 | F01D5/18(2006.01)I;F01D9/02(2006.01)I | 主分类号 | F01D5/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 严志军;曹若 |
| 主权项 | 一种高压涡轮(HPT)叶片(14)或导叶(14)，包括：包括后缘冷却孔(202)，(204)的布置的大致弓形的后缘(12)，所述后缘冷却孔构造为流体喷射元件，以将流体从该处以相对于主流的一个或多个角度喷射，从而产生使尾流混合的涡流，使得由于所述尾流和冲击相互作用导致的空气动力学损耗降低至期望水平，并且进一步使得热尾流隔离效应降低至期望水平。 | ||
| 地址 | 美国纽约州 | ||