制动助力器管线

摘要

部分真空的制动助力器管线是由具有聚酰胺混合物成分和耐冲击成分的聚酰胺混合物模塑料生产的。所述聚酰胺混合物模塑料的聚酰胺混合物成分包括以下聚酰胺：(A)25-65wt％的至少一种部分结晶的聚酰胺，具有＞40焦耳/克的熔化焓并具有平均每单体单元至少8个C原子，从聚酰胺PA 11、PA 610、PA 612、PA 1010、PA 106、PA 106/10T、PA 614和PA 618组成的组中选择；(B)0-25wt％的至少一种非晶和/或微晶聚酰胺，所述微晶聚酰胺具有在从4到40焦耳/克的范围内的熔化焓；和(C)1-55wt％的至少一种聚酰胺，具有平均每单体单元最多6个C原子。所述耐冲击成分由(D)构成：(D)5-35wt％的非聚酰胺弹性体或非聚酰胺弹性体的混合物。所有以wt％表示的规格涉及聚酰胺混合物模塑料的总重量，并且相加高达100wt％，其中由也添加的标准添加剂可选地补充。此外，根据本发明的部分真空的制动助力器管线可以实现为单层的挤出管，并且具有在180℃的温度时至少为50MPa的弹性模量。用于聚酰胺的平均每单体单元的C原子数是从所用的单体中的C原子数之和除以所用的单体数量而计算的。

主权项

一种部分真空的制动助力器管线，由具有聚酰胺混合物成分和耐冲击成分的聚酰胺混合物模塑料来制造，其特征在于所述聚酰胺混合物模塑料的聚酰胺混合物成分包括以下聚酰胺：(A)25‑65wt％的至少一种部分结晶的聚酰胺，具有＞40焦耳/克的熔化焓以及每单体单元平均具有至少8个C原子，并从由聚酰胺PA 11、PA 610、PA 612、PA 1010、PA 106、PA 106/10T、PA 614和PA 618组成的组中选择；(B)0‑25wt％的至少一种非晶和/或微晶聚酰胺，所述微晶聚酰胺具有在从4到40焦耳/克的范围内的熔化焓；和(C)1‑55wt％的至少一种聚酰胺，每单体单元平均具有最多6个C原子；所述耐冲击成分由以下项构成：(D)5‑35wt％的非聚酰胺弹性体或非聚酰胺弹性体的混合物；所有以wt％(重量百分比)表示的规格涉及聚酰胺混合物模塑料的总重量以及合计高达100wt％，并可选地补充也可添加的市售的添加剂；并且，所述部分真空的制动助力器管线实施为单层的挤出管，且在180℃的温度时具有至少50MPa的弹性模量；每单体单元的平均C原子数是从所用的单体中的C原子数之和除以所用的单体数量而计算的。