一种地铁车辆单元式空调机组及其控制方法

摘要

本发明公开了一种地铁车辆单元式空调机组及其控制方法，属于地铁车辆空调通风系统领域，它包括至少两个独立的制冷回路，每个制冷回路包括压缩机，与压缩机一端相连通的冷凝器，与冷凝器一端相连通的蒸发器盘管；该蒸发器盘管与压缩机另一端相连通构成闭合回路；所述蒸发器盘管位于蒸发器中，该蒸发器一侧设有送风机，每个独立制冷回路中包括至少两台并联的压缩机。控制方法为根据检测的车内制冷负荷量调节各独立的制冷回路中压缩机的启停台数，使得工作的制冷回路数量最多。本发明的制冷量可多级调节，充分利用了冷凝器和蒸发器的换热面积，制冷效率高，节能效果好，车辆内空气温度均匀性高，温度波动小，乘客的舒适感更高。

主权项

一种地铁车辆单元式空调机组，包括至少两个独立的制冷回路，每个制冷回路包括压缩机(11)，与压缩机(11)一端相连通的冷凝器(2)，与冷凝器(2)一端相连通的蒸发器盘管(6)；该蒸发器盘管(6)与压缩机(11)另一端相连通构成闭合回路；所述蒸发器盘管(6)位于蒸发器(3)中，该蒸发器(3)一侧设有送风机(4)，其特征在于，每个独立制冷回路中包括至少两台并联的压缩机(11)；空调机组的回风口设置有检测车内制冷负荷的回风温度传感器(8)，各压缩机(11，12，13，14)一侧均对应设置有可使各压缩机(11，12，13，14)启停的电流接触器(21，22，23，24)，所述回风温度传感器(8)与一可控制各电流接触器(21，22，23，24)开合的空调控制器(7)相连。