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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Übertragen von Drehmomenten für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend–einen Drehschwingungstilger (12) mit einer um eine Drehachse (A) drehbaren Primärmasse (16), einer relativ zur Primärmasse (16) um die Drehachse (A) verdrehbaren Sekundärmasse (22) und einem zwischen Primärmasse (20) und Sekundärmasse (22) angeordneten Elastomerkörper (24), und–einen Gelenkkörper (14) mit einer Mehrzahl von Buchsen (28, 30, 32, 34, 36, 38), die in Umfangsrichtung in vorbestimmten Winkelabständen bezüglich der Drehachse (A) des Gelenkkörpers (14) angeordnet sind. Dabei ist der Gelenkkörper (14) über eine erste Buchsengruppe mit der Primärmasse (16) des Drehschwingungstilgers (12) drehmomentübertragend verbunden und zur drehmomentübertragenden Kopplung über eine zweite Buchsengruppe mit einem Teil des Antriebsstrangs gekoppelt. Der Drehschwingungstilger (12) ist zur drehmomentübertragenden Kopplung mit einem anderen Teil des Antriebsstranges ausgebildet. Ferner sind zur Verbindung des Gelenkkörpers (14) mit der Primärmasse (16) des Drehschwingungstilgers (12) Zwischenbuchsen (40) vorgesehen, die einenends an der Primärmasse (16) angebracht und anderenends jeweils mit einzelnen Buchsen (30, 34, 38) der ersten Buchsengruppe des Gelenkkörpers (14) verbunden sind.
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