缓冲器

摘要

一种缓冲器(D1)，具有：促动器(A)，其具有将直线运动变换成转动运动的运动变换机构(T)、传递通过该运动变换机构(T)变换的转动运动的电机(M)，与车辆的弹簧上部件侧(B)连接；液压减震器(E)，其具有缸部(C)、可自由滑动地插入缸部(C)内并在缸部(C)内分隔成两个压力室的活塞(P)、一端与活塞(P)连接的杆(R)，将促动器(A)的直线运动传递到杆(R)或缸部(C)的一方，并且，杆(R)或缸部(C)的另一方与车辆的弹簧下部件(W)侧连接；收纳于所述压力室中的一方的压力室内、向压缩液压减震器(E)的方向加力的弹簧(1)；以及收纳于另一方的压力室内、向使液压减震器(E)伸长的方向加力的弹簧(2)。

主权项

一种缓冲器，其特征在于，具有：促动器(A)和液压减震器(E1)，所述促动器(A)具有将直线运动变换成转动运动的运动变换机构(T)、和传递通过该运动变换机构(T)变换的转动运动的电机(M)，并且所述促动器(A)与车辆的弹簧上部件(B)侧连接；所述液压减震器(E1)具有缸部(26)、分别设置在缸部(26)的两端的缸盖部件(30)以及阀体(34)、可自由滑动地插入缸部(26)内并在缸部(26)内分隔成两个压力室(27、28)的活塞(29)、一端与活塞(29)连接并插入缸部(26)内的杆(24)、设置在缸部(26)的外侧的储存器(49)、设置在活塞(29)中并设在连通所述两个压力室(27、28)的第一通道(41、42)的中途的第一衰减力产生元件(43、44)、设置在上述阀体(34)中并设置在将上述一方的压力室(28)与设置于上述阀体(34)的底部的凹部(34a)连通的第二通道(37、38)的中途的第二衰减力产生元件(39、40)、连通上述凹部(34a)和上述储存器(49)的切槽(34b)；将促动器(A)的直线运动传递到上述杆(24)或缸部(26)的一方，并且，将上述杆(24)或缸部(26)的另一方与车辆的弹簧下部件(W)侧连接；在另一方的压力室(27)内经由第一弹簧支架(46)收纳向压缩液压减震器(E1)的方向加力的第一弹簧；在所述一方的压力室(28)内经由第二弹簧支架(48)收纳向使液压减震器(E1)伸长的方向加力的第二弹簧。