发明名称 |
交通车辆飞轮动能回收装置 |
摘要 |
一种交通车辆飞轮动能回收装置,包括飞轮、离合器、变速器、双转子电机、牵引整流单元、牵引逆变器单元、飞轮逆变器单元、飞轮轴、变速器高速轴、变速器低速轴和负载输出轴,双转子电机包括变速器低速轴、滑环、电刷、内转子、环绕所述内转子的外转子、环绕外转子的定子,滑环设置在变速器低速轴上,电刷与滑环接触,定子和内转子均设置有多相绕组;飞轮通过飞轮轴与离合器连接,离合器通过变速器高速轴与变速器连接,变速器通过变速器低速轴与内转子连接,外转子与负载输出轴连接。本实用新型以双转子电机为核心,通过内、外转子和定子之间的机电耦合使动能在飞轮和负载之间来回传递,损耗小,整体效率高。 |
申请公布号 |
CN202115349U |
申请公布日期 |
2012.01.18 |
申请号 |
CN201120212159.1 |
申请日期 |
2011.06.22 |
申请人 |
东南大学 |
发明人 |
张建忠;程明 |
分类号 |
B60K17/26(2006.01)I;B60K17/12(2006.01)I;B60K25/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K17/26(2006.01)I |
代理机构 |
南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 |
代理人 |
柏尚春 |
主权项 |
一种交通车辆飞轮动能回收装置,其特征在于,该动能回收装置包括飞轮(1)、离合器(2)、变速器(3)、双转子电机(4)、牵引逆变器单元(11)、飞轮逆变器单元(10)、牵引整流单元(5)、飞轮轴(6)、变速器高速轴(7)和负载输出轴(9),所述的双转子电机(4)包括变速器低速轴(8)、滑环(44)、电刷(45)、内转子(43)、环绕所述内转子(43)的外转子(42)、环绕所述外转子(42)的定子(41),所述的滑环(44)设置在变速器低速轴(8)上,所述电刷(45)与滑环(44)接触,所述的定子(41)和内转子(43)均设置有多相绕组; 所述的飞轮(1)通过飞轮轴(6)与离合器(2)连接,所述的离合器(2)通过变速器高速轴(7)与变速器(3)连接,所述变速器(3)通过变速器低速轴(8)与双转子电机(4)的内转子(43)连接,双转子电机(4)的外转子(42)与负载输出轴(9)连接; 所述定子(41)的多相绕组通过导线与牵引逆变器单元(11)的交流端连接,所述牵引整流单元(5)通过导线分别与牵引逆变器单元(11)的直流端和飞轮逆变器单元(10)的直流端连接,飞轮逆变器单元(12)的交流端通过导线与电刷(45)连接,滑环(44)通过导线与内转子(43)的多相绕组连接,滑环(44)在随变速器低速轴(8)旋转时与静止的电刷(45)保持电连接。 |
地址 |
210096 江苏省南京市四牌楼2号 |