发明名称 |
用于减少烟灰排放的喷射器双列簇配置 |
摘要 |
一种直接喷射燃料喷射器系统,其包括燃料喷射器,该燃料喷射器限定了位于优化的簇配置内的喷嘴孔。传统的多孔喷嘴中的每一个孔,由位于每簇二孔的配置内并且紧密地隔开的两个更小的孔所替换。簇内的孔配置成在两个水平平面内或列内上下相邻,其互相隔开一定距离。簇配置内的喷嘴孔之间的距离“d”、成簇的羽状流角“α”(该角度为喷嘴孔的中心线之间的角度间隔)、以及喷注夹角“β”通过计算流体动力学及燃烧建模而得到了优化,从而使可在液体穿透性、喷注穿透性与空气掺入之间发现优化的折衷,从而减少了烟灰排放。 |
申请公布号 |
CN101268273B |
申请公布日期 |
2012.01.18 |
申请号 |
CN200680019718.9 |
申请日期 |
2006.04.06 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
S·福格尔;S·埃尔塔里;C·-A·赫尔加特 |
分类号 |
F02M59/46(2006.01)I;F02M61/18(2006.01)I |
主分类号 |
F02M59/46(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
曾祥夌;黄力行 |
主权项 |
一种用于发动机的燃料喷射器组件,包括:燃料喷射器,其限定了第一出口簇,所述第一出口簇配置为每簇两开口并具有限定于第一平面内的第一开口以及限定于第二平面内的第二开口,所述第二平面与所述第一平面平行并且互相隔开,并且所述第一开口在所述燃料喷射器的、设置有所述第一和第二开口的壁上直接地位于所述第二开口的下方;其中所述燃料喷射器可运行,以便经由所述第一开口而排放第一羽状流,并经由所述第二开口而排放第二羽状流,所述第一羽状流与第二羽状流混合起来,以便形成产生减少的烟灰排放的第一簇羽状流。 |
地址 |
美国密执安州 |