V型柴油机的进气控制装置

摘要

V型柴油机(10)的进气通道具有连接到相应气缸列(11L、11R)的一对分配管路(19L、19R)，以及从会聚管路(16)分叉并向上游延伸的一对分叉管路(15L、15R)。在相应的分叉管路(15L、15R)和进气管路(13L、13R)中设有增压压力改变机构(50L、50R)、进气节流阀(51L、51R)和废气流量调节阀(52L、52R)。控制部分(41)根据共同的目标控制值控制这些致动器中每一个的操作。

主权项

一种V型柴油机的进气控制装置，其具有进气通道、致动器和控制所述致动器的操作的控制装置，其中进气通过所述进气通道供给到形成在所述V型柴油机的一对气缸列中的各气缸，所述致动器改变在所述进气通道中流动的进气的状态，所述进气控制装置的特征在于，所述进气通道包括分别连接到所述气缸列之一的一对连接部分、将所述连接部分连接在一起的会聚部分、以及从所述会聚部分分叉并且向上游延伸的一对分叉部分，其中所述致动器设置成对应于各所述分叉部分，其中所述控制装置根据共同目标控制值反馈控制各所述致动器的操作，所述控制装置还包括：确定装置，其确定所述致动器中是否有故障；以及限制装置，如果所述确定装置确定所述致动器中的一个出现故障，则所述限制装置通过在所述致动器中的另一个上执行的反馈控制限制所述进气的状态的变化，其中所述V型柴油机还包括对应于所述分叉部分布置的一对增压器和各自改变相应增压器的增压压力的一对增压压力改变机构，所述增压压力改变机构用作所述致动器，并且如果所述确定装置确定所述增压压力改变机构中的一个出现故障，则所述限制装置通过禁止在所述增压压力改变机构中的另一个上的反馈控制而使增压效率最小。