发明名称 |
电动汽车空调系统的自适应控制方法 |
摘要 |
本发明属于涉及电动汽车空调系统的控制方法,目的是综合考虑电动汽车电源系统、动力系统和空调系统的特点与需求,提出一种电动汽车空调系统的自适应控制方法,将空调系统的输入功率与动力系统的消耗功率进行匹配,优化空调系统的控制和运行条件,既满足了动力系统的功率需求,又提高了空调系统的运行效率和控温精度,从而提高了空调系统的舒适性和能效比,也有利于提高电动汽车的续航里程。 |
申请公布号 |
CN102320278A |
申请公布日期 |
2012.01.18 |
申请号 |
CN201110250316.2 |
申请日期 |
2011.08.24 |
申请人 |
常州市西屋自动化有限公司 |
发明人 |
黄晓峰 |
分类号 |
B60R16/037(2006.01)I |
主分类号 |
B60R16/037(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种电动汽车空调系统的自适应控制方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)整车控制器VMS检测当前整车运行的状态参数;(2)整车控制器VMS向空调系统控制器ASC发送当前空调系统最大允许功率值PACe;(3)空调系统控制器ASC检测空调系统运行的状态参数,判断是否需要开启空调系统;(4)如果步骤(3)中判断不需要开启空调系统,则空调系统停机;如果步骤(3)判断需要开启空调系统,空调系统控制器ASC将整车控制器所发送的当前空调系统最大允许功率值PACe与空调系统最小运行功率阈值PACt进行比较;(5)如果步骤(3)中判断PACe<PACt,则空调系统停机;如果步骤(3)判断PACe=PACt,则空调系统按照最小运行功率阈值PACt所对应的工作条件运行;如果步骤(3)判断PACe>PACt,则空调系统按照空调系统控制器ASC所确定的控制规则运行。 |
地址 |
213164 江苏省常州市常武中路801号科教会堂B2515室 |