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<p>L'invention concerne l'amélioration de l'évacuation de la chaleur générée dans l'armature de travail d'un pneumatique pour avion, depuis les points les plus chauds, généralement localisés en extrémités des couches d'armatures de travail, vers les points les moins chauds, généralement localisés dans la zone centrale de l'armature de travail, afin d'obtenir une répartition plus homogène des températures dans le sommet du pneumatique. Un pneumatique pour avion comprend un sommet renforcé par une armature de travail (3),comprenant au moins une couche d'armature de travail (30),constituée de bandelettes (31) globalement circonférentielles, axialement juxtaposées,et constituées d'éléments de renforcement textiles (32) parallèles entre eux enrobés par un matériau polymérique d'enrobage (33). Selon l'invention, chaque bandelette est en contact, sur au moins sa face axiale radialement intérieure, avec un élément de transfert thermique (34), comprenant au moins un matériau conducteur de chaleur, la conductivité thermique d'un matériau conducteur de chaleur d'un élément de transfert thermique est au moins égale à 50 fois la conductivité thermique du matériau polymérique d'enrobage des éléments de renforcement textiles de la bandelette en contact avec l'élément de transfert thermique le produit de l'épaisseur d'un élément de transfert thermique par le module d'extension d'un élément de transfert thermique est au plus égal à 0.3 fois le produit de l'épaisseur de la bandelette par le module d'extension de la bandelette.</p> |
