左行制“Y”字形分叉桥和分叉隧道的组合式交通设施

摘要

本实用新型左行制“Y”字形分叉桥和分叉隧道的组合式交通设施属于两个独立的分叉形拱桥和隧道组合成能使路口交通畅通的设施。右转弯桥位于直行拱桥的右侧组成同向分叉“Y”字形叉桥，分叉口相对的两个叉桥组成一个分组桥；右转弯隧道位于直行隧道的右侧组成同向分叉“Y”字形叉隧道，分叉口相对的两个叉隧道组成一个分组隧道；分组桥的两个直桥单行段与分组隧道的两个直隧道单行段成立体形结构。优点：减少局部地质变化对整个组合桥的灾害程度，右、左转桥可共用一个桥，右、左转隧道可共用一个隧道，合并车道区段长而不易堵车，直接右转无多余绕行，组合桥下可还道于行人，可使双向六车道的小路口全互通。

主权项

制“Y”字形分叉桥和分叉隧道的组合式交通设施，包括两个分叉形拱桥和两个分叉隧道，其特征在于：两个分叉形拱桥都有一个直行拱桥(2)和一个右转弯桥(3)，右转弯桥(3)位于直行拱桥(2)的右侧，右转弯桥(3)都在右转弯一侧与直行拱桥(2)分叉，该分叉部位为分叉点(15)，使一个直行拱桥(2)和一个右转弯桥(3)组成一个同向分叉“Y”字形叉桥(1)；两个分叉隧道都有一个直行隧道(22)和一个右转弯隧道(23)，右转弯隧道(23)位于直行隧道(22)的右侧，右转弯隧道(23)都在右转弯一侧与直行隧道(22)分叉，该分叉部位为分叉点(35)，使一个直行隧道(22)和一个右转弯隧道(23)组成一个同向分叉“Y”字形叉隧道(21)；每个同向分叉“Y”字形叉桥(1)的直行拱桥(2)和右转弯桥(3)有共同起桥接地端(4)，和共同起桥接地端(4)到分叉点(15)之间的两桥并排段(14)；在同向分叉“Y”字形叉桥(1)中段高位置区域，右转弯桥(3)与直行拱桥(2)分叉；右转弯桥(3)离开直行拱桥(2)的高位置区域为分叉段(7)；直行拱桥(2)还有一个直桥接地端(5)，右转弯桥(3)也还有一个右转桥接地端(6)；从分叉点(15)到直桥接地端(5)为直桥单行段(8)；从分叉点(15)到右转桥接地端(6)为右弯桥单行段(13)；每个同向分叉“Y”字形叉隧道(21)的直行隧道(22)和右转弯隧道(23)有共同进隧道接地端(24)，和共同进隧道接地端(24)到分叉点(35)之间的两隧道并排段(34)；在同向分叉“Y”字形叉隧道(21)中段深位置区域，右转弯隧道(23)与直行隧道(22)分叉；右转弯隧道(23)离开直行隧道(22)的深位置区段为分叉段(27)；直行隧道(22)还有一个直隧道接地端(25)，右转弯隧道(23)也还有一个右转隧道接地端(26)；从分叉点(35)到直隧道接地端(25)为直隧道单行段(28)；从分叉点(35)到右转隧道接地端(26)为右弯隧道单行段(33)；分叉口相对的两个同向分叉“Y”字形叉桥(1)组成一个分组桥，分叉口相对的两个同向分叉“Y”字形叉隧道(21)组成一个分组隧道，分组桥的两个直桥单行段(8)与分组隧道的两个直隧道单行段(28)成立体十字形结构；直桥单行段(8)的部分区段位于对面同向分叉“Y”字形叉桥(1)的分叉口之中，成为双嵌入式分组桥，直隧道单行段(28)的部分区段位于对面同向分叉“Y”字形叉隧道(21)的分叉口之中，成为双嵌入式分组隧道；右弯桥单行段(13)位于所在的同向分叉“Y”字形叉桥(1)与右侧同向分叉“Y”字形叉隧道(21)之间，右弯隧道单行段(33)位于所在的同向分叉“Y”字形叉隧道(21)与右侧同向分叉“Y”字形叉桥(1)之间。